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Les 100 premiers Brevets de pilote
Auteur : Émile Jean Lassalle
Nauticaero - Éditions Nautiques Et Aérospatiales
Depuis 1901, l'Aéro-Club de France délivrait les brevets aux pilotes de ballon libre. Il se chargea de l'institution du brevet de pilote aviateur dont la réglementation entra en vigueur le 1er janvier 1910 ; auparavant, dans le courant de l'année 1909, seize brevets avaient été octroyés sans examen à des aviateurs chevronnés ; leur classement par ordre alphabétique, tel qu'il fut finalement adopté par l'Aéro-Club de France, empêcha toute espèce de prééminence entre les 16 premiers brevetés. Le N°1 échut ainsi à Louis Blériot et le dernier à Wilbur Wright.
Biographie du Capitaine MARCONNET:Journal OUEST ECLAIR
Charles MARCONNET - Brevet n° 90
Charles Marconnet est né le 2 Juin 1869 à Montbéliard dans le Doubs.
Capitaine d'infanterie,il obtient son brevet de pilote le 10 Juin 1910.
Le même mois,il accomplit comme observateur,sur un avion piloté par le lieutenant Albert Féquant,le voyage de Mourmelon à Vincennes qui sera pour l'époque le record de distance à deux sans escale,soit 160 kilomètres en 2h30 de vol.Ce vol qui se déroule sans incident,est le premier où des photos aériennes furent prises.
Le 9 juin 1910, record du monde de distance :
Le 9 juin 1910, le lieutenant Albert Féquant et son observateur, le capitaine Charles Marconnet établissent un record du monde de distance en reliant Bouy, près de Moumelon (camp de Chalons) à Vincennes (145 km) en 2h30 avec leur appareil Henry-Farman à moteur Gnome Oméga. (70 kg d’essence et 60 km/h)
A la suite de cet évènement,le lieutenant Féquant et le capitaine Marconnet sont faits chevaliers de la Légion d'Honneur.Ce sont également les deux premiers pilotes à se voir décerner la plus haute distinction de l'aéroclub de France:la grande médaille d'or.
Pendant de longues années,le capitaine Marconnet est attaché à la direction de l'aéronautique militaire ou à l'inspection permanente.
Sa dernière affectation avant la guerre était au 45 ème régiment d'infanterie de Sissonne.
Charles Marconnet est tombé au champ d'honneur le 27 novembre1914,il avait alors le grade de commandant.
  
Source:Claude Thollon-Pommerol Site Internet: >>ICI<<
 
Liste des 100 premiers brevets
Brevet n° : 1 - BLÉRIOT Louis
Brevet n° : 2 - CURTISS Glenn H.
Brevet n° : 3 - DELAGRANGE Léon
Brevet n° : 4 - ESNAULT-PELTERIE Robert
Brevet n° : 5 - FARMAN Henry
Brevet n° : 5bis - FERBER Ferdinand
Brevet n° : 6 - FARMAN Maurice
Brevet n° : 7 - GOBRON Jean
Brevet n° : 8 - LAMBERT Charles de
Brevet n° : 9 - LATHAM Hubert
Brevet n° : 10 - PAULHAN Louis
Brevet n° : 10bis - TISSANDIER Paul
Brevet n° : 11 - ROUGIER Henri
Brevet n° : 12 - SANTOS-DUMONT Alberto
Brevet n° : 14 - WRIGHT Orville
Brevet n° : 15 - WRIGHT Wilbur
Brevet n° : 16 - BUNAU-VARILLA Étienne
Brevet n° : 17 - LEBLANC Alfred
Brevet n° : 18 - MAMET Julien
Brevet n° : 19 - MÉTROT René
Brevet n° : 20 - BIBESCO Prince Georges
Brevet n° : 21 - AUBRUN Émile
Brevet n° : 22 - BALSAN Jacques
Brevet n° : 23 - ROLLS Charles
Brevet n° : 24 - SINGER A. Mortimer
Brevet n° : 25 - MOLON Léon
Brevet n° : 26 - BRÉGI Henri
Brevet n° : 27 - LESSEPS Jacques de
Brevet n° : 28 - ZENS Ernest
Brevet n° : 29 - SOMMER Roger
Brevet n° : 30 - GRAHAM WHITE Claude
Brevet n° : 31 - EFIMOF Michel
Brevet n° : 32 - CHAVEZ Géo
Brevet n° : 33 - CAMERMAN Félix
Brevet n° : 34 - RIEMSDYCK Louis de
Brevet n° : 35 - MORELLE Edmond
Brevet n° : 36 - LAROCHE Baronne de
Brevet n° : 37 - VAN DEN BORN Charles
Brevet n° : 38 - LEBLON Hubert
Brevet n° : 39 - GASNIER René
Brevet n° : 40 - MOORE-BRABAZON J.T.C
Brevet n° : 41 - HERBSTER Maurice
Brevet n° : 42 - DELETANG Fernand
Brevet n° : 43 - CROCHON André
Brevet n° : 44 - BURGEAT Médéric
Brevet n° : 45 - BELLENGER Georges
Brevet n° : 46 - KULLER G. P.
Brevet n° : 47 - DUBONNET Émile
Brevet n° : 48 - FREY Alfred
Brevet n° : 49 - BARATOUX Marcel
Brevet n° : 50 - POPOFF Nicolas
Brevet n° : 51 - WIESENBACH Vincenz
Brevet n° : 52 - BREGUET Louis
Brevet n° : 53 - WACHTER Charles
Brevet n° : 54 - MORANE Léon
Brevet n° : 55 - LEGAGNEUX Georges
Brevet n° : 56 - TOUSSIN René
Brevet n° : 57 - MOLLIEN Élie
Brevet n° : 58 - MUUM Walter de
Brevet n° : 59 - GAUBERT Louis
Brevet n° : 60 - RIGAL Victor
Brevet n° : 61 - JULLEROT Henri
Brevet n° : 62 - CHEURET Léon
Brevet n° : 63 - FÉQUANT Albert
Brevet n° : 64 - BARRIER René
Brevet n° : 65 - SIDO Marcel
Brevet n° : 66 - SALLENAVE Henri
Brevet n° : 67 - BRUNEAU DE LABORIE Émile
Brevet n° : 68 - ACQUAVIVA Paul
Brevet n° : 69 - MONTIGNY Alfred de
Brevet n° : 70 - SANDS Hayden
Brevet n° : 71 - DICKSON Bertram
Brevet n° : 72 - MAC ARDLE W. D.
Brevet n° : 73 - WEISS Henri
Brevet n° : 74 - CEDESTROM Carl de
Brevet n° : 75 - GILMOUR Graham
Brevet n° : 76 - MIGNOT Robert
Brevet n° : 77 - DIDIER Adolphe
Brevet n° : 78 - MARTINET Robert
Brevet n° : 79 - TÉTARD Maurice
Brevet n° : 80 - MARIE Félix
Brevet n° : 81 - LADOUGNE Émile
Brevet n° : 82 - GIBBS Lancelot
Brevet n° : 83 - WAGNER Louis
Brevet n° : 84 - TAURIN André
Brevet n° : 85 - COLLIEX Maurice
Brevet n° : 86 - LABOUCHÈRE René
Brevet n° : 87 - BIELOVUCIC Jean
Brevet n° : 88 - PÉQUET Henri
Brevet n° : 89 - ETÉVÉ Albert
Brevet n° : 90 - MARCONNET Charles
Brevet n° : 91 - PAUL Ernest
Brevet n° : 92 - GIBERT Louis
Brevet n° : 93 - FREY André
Brevet n° : 94 - CHAMPEL Florentin
Brevet n° : 95 - HANRIOT Marcel
Brevet n° : 96 - DUFOUR Jean
Brevet n° : 97 - CLOLUS Georges
Brevet n° : 98 - LEBEDEFF Wladimir
Brevet n° : 99 - PAILLETTE Marcel
Brevet n° : 100 - AUDEMARS Edmond
Les aviateurs militaires battent tous les records du voyage à deux
L'aviation militaire compte, depuis ce matin, un nouveau triomphe qui vient bien à son heure couronner le travail actif de nos officiers et affirmer l'heureuse initiative du gouvernement qui a su doter notre armée de ces merveilleux engins que sont les aéroplanes. Sur un biplan Henri Farman, muni du moteur Gnome et de l'hélice Chauvière, deux officiers sont venus au vol du camp de Châlons au Polygone de Vincennes, reliant ainsi, en. moins de 2 heures 30, deux des plus importants centres militaires français, distants l'un de l'autre de 160 kilomètres environ. Ce merveilleux raid donne, à l'aviation militaire française l'un des plus beaux records celui du voyage à deux à travers la campagne. De ce record établi ce matin par le lieutenant Fequant et le capitaine Marconnet, ceux qui ont pour mission d'assurer notre défense nationale sauront tirer de précieux enseignements. Partis ce matin de Bouy, à quatre heures quarante et une, à bord d'un biplan Farman, le lieutenant Féquant et le capitaine Marconnet atterrirent à sept heures dix au polygone d'artillerie de Vincennes. L'itinéraire, fixé à l'avance, a été rigoureusement suivi à une hauteur moyenne de 325 mètres. Cet itinéraire passait par Vertus, Champaubert, Montmirail, Rebais et VilIiers-sur-Marne, soit environ 160 kilomètres, accomplis en deux heures vingt-neuf.
Ce magnifique record du voyage à deux n'a pas d'autre histoire. Il fut effectué sans incident, malgré un brouillard assez épais qui rendit parfois la reconnaissance du parcours difficile. C'est donc, en plus du triomphe de l'aviation militaire, un nouveau succès pour le biplan Henri Farman, le moteur Gnome et l'hélice Chauvière, succès qui vient d'heureuse façon confirmer en tous points la suprématie de ces trois incomparables engins, indispensables collaborateurs des conquérants de l'air. Nous avons pu nous- entretenir, dans la matinée, avec le lieutenant-colonel Estienne, à qui revient l'honneur d'avoir décidé et préparé ce voyage: La randonnée que viennent de mener à bien les vaillants officiers Féquant et capitaine Marconnet avait été décidé il y a plusieurs jours. Mais nous attendions que les conditions, atmosphériques soient favorables. L'aviation militaire ne fait que commencer. Nous demandons au public de prendre patience. Nous avons reçu des fonds pour travailler. Nous saurons les employer tout à l'honneur de l'armée française. Douze officiers sont déjà à même d'accomplir des raids importants. Bientôt des échanges réguliers se feront.entre ces deux têtes de l'aviation militaire que sont Chalons et Vincennes. Aussitôt averti, le ministre de la guerre envoya un de ses officiers d'ordonnance, le capitaine Frid, chercher les deux officiers qu'il retint à déjeuner au ministère, après les avoir chaudement félicités. La Presse - 10 juin 1910
Sources: http://www.papybleriot.fr/archives/2012/10/09/25289645.html
http://aviatechno.free.fr/brevets/brevets.php
http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/debut_aviation_militaire2.htm
http://www.saint-cyr.org/
Date de création : 24/12/2012 ! 11:45
Dernière modification : 13/01/2013 ! 07:38 Catégorie : - Ils y sont passé Page lue 3909 fois Réactions à cet article
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